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    中國車市遇冷 大品牌輪胎受沖擊

    日前,中國汽車工業協會公布2019年1月汽車工業經濟運行情況。

    一位業內人士在看了1月份的數據之后,說到:“意料之中,但是2019年的汽車行業真的‘有點兒冷’。”

    產銷情況不樂觀

    從1月份的數據來看,中國汽車的產銷量,均有不同程度的下滑。

    據悉,中國汽車產業共生產236.52萬輛,環比下降4.71%,同比下降12.05%;銷售236.73萬輛,環比下降11.05%,同比下降15.76%。

    如果把汽車分為乘用車和商用車。

    那么,2019年1月,只有商用車產量同比出現增長,增幅為3.18%,其余的數字皆為負數。

    其中,乘用車生產199.51萬輛,環比下降2.90%,同比下降14.39%;銷售202.11萬輛,環比下降9.49%,同比下降17.71%;

    商用車生產37.01萬輛,環比下降13.44%,同比增長3.18%;銷售34.62萬輛,環比下降19.18%,同比下降2.18%。

    有分析人士認為,這延續了2018年下半年以來中國汽車汽車產業的頹勢,并極有可能持續整個2019年。

    汽車嚴冬影響輪胎產業

    一位業內專家告訴輪胎世界網,2019年開始,汽車行業的整合速度或許會加快。

    中國汽車工業協會秘書長助理許海東說,未來兩三年內,中國汽車產銷量曲線圖,應該是“L”型,而不是“V”型。

    汽車業發生變化,勢必波及輪胎行業。

    據輪胎世界網了解,中國車市下滑對大品牌輪胎的配套銷售影響最大,其中,跨國公司品牌首當其沖受到影響。

    數據顯示,2018年,韓泰輪胎中國銷售額下降7.4%。受到中國汽車市場疲軟影響,優科豪馬去年的原裝配套銷售收入下降明顯。

    2018年第四季度,固特異亞太地區銷售額同比下降11%;輪胎銷量同比下降10%;原配胎出貨量降幅高達22%。

    分析人士稱,這些跨國企業的市場遍及全球,國內配套會影響他們的整體業績,但是動不了其生存根基。接下來,國內輪胎企業也應做好準備,應對車市下滑的沖擊。

    (本文為輪胎世界網原創作品,轉載請注明來源:輪胎世界網)

    文章來源:輪胎世界網

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