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    中国车市遇冷 大品牌轮胎受冲击

    日前,中国汽车工业协会公布2019年1月汽车工业经济运行情况。

    一位业内人士在看了1月份的数据之后,说到:“意料之中,但是2019年的汽车行业真的‘有点儿冷’。”

    产销情况不乐观

    从1月份的数据来看,中国汽车的产销量,均有不同程度的下滑。

    据悉,中国汽车产业共生产236.52万辆,环比下降4.71%,同比下降12.05%;销售236.73万辆,环比下降11.05%,同比下降15.76%。

    如果把汽车分为乘用车和商用车。

    那么,2019年1月,只有商用车产量同比出现增长,增幅为3.18%,其余的数字皆为负数。

    其中,乘用车生产199.51万辆,环比下降2.90%,同比下降14.39%;销售202.11万辆,环比下降9.49%,同比下降17.71%;

    商用车生产37.01万辆,环比下降13.44%,同比增长3.18%;销售34.62万辆,环比下降19.18%,同比下降2.18%。

    有分析人士认为,这?#26377;?#20102;2018年下半年以来中国汽车汽车产业的颓势,并极有可能?#20013;?#25972;个2019年。

    汽车严冬影响轮胎产业

    一位业内专家告诉轮胎世界网,2019年开始,汽车行业的整合速度或许会加快。

    中国汽车工业协会秘书长助理许海东说,未来两三年内,中国汽车产销量曲线图,应该是“L”型,而不是“V”型。

    汽车业发生变化,势必波及轮胎行业。

    据轮胎世界网了解,中国车市下滑对大品牌轮胎的配套销售影响最大,其中,跨国公司品牌首当其冲受到影响。

    数据显示,2018年,韩泰轮胎中国销售额下降7.4%。受到中国汽车市场疲软影响,优科豪马去年的原装配套销售收入下降明显。

    2018年第四季度,固特异亚太地区销售额同比下降11%;轮胎销量同比下降10%;原配胎出货量降幅高达22%。

    分析人士?#30130;?#36825;些跨国企业的市场遍及全球,国内配套会影响他们的整体业绩,但是动不了其生存根基。接下来,国内轮胎企业也应做好准备,应对车市下滑的冲击。

    (本文为轮胎世界网原创作品,转载请注明来源:轮胎世界网)

    文章来源:轮胎世界网

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