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    新輪胎充氣爆炸頻發原因找到

    7月17日,四川樂山發生一起新輪胎充氣發生爆炸,導致人員死亡的慘烈事故。

    類似的事故,在行業內時有發生。對于爆炸事故的原因,業內人士多關注輪胎質量、車輪維護、操作規范等方面。

    近日,國內一家大型輪胎企業的總工級專家,提出一種完全不同的說法。

    裝配線上新輪胎爆炸

    這位專家目前已經退休返聘,繼續工作在輪胎企業技術崗位。由于工作關系,他處理過許多輪胎類疑難雜癥。

    據他介紹,在汽車工廠的車輪裝配線,有時會發生輪胎爆炸,這早就不是新聞。 

    他說,車輪裝配線與輪胎門店拆裝輪胎的場景,極其相似。

    這名技術專家提到,2014年前后,國內某骨干商用車企業開始使用無內胎全鋼胎(俗稱真空胎),換代之前的有內胎全鋼胎。

    在此期間,輪胎爆炸事故頻繁發生,每個月都有3-4起,且經常有人員受傷。

    該汽車廠家隨即展開各種調查,找來多家輪胎企業人員進行現場研討,但沒有結果。隨后,他們又到國內專業的消防機構求援,也沒有下文。

    找到罪魁禍首

    上述專家通過實地走訪多位事故當事人,發現這類事故存在幾個共同點:

    都是無內胎全鋼胎;都是充滿氣后,推到暫存處稍放置后炸胎;現場都聞到膠皮燒焦的糊味;觀察爆炸后的輪胎,胎里均有燒焦粉末狀物質。

    綜合這些情況,他得出造成輪胎爆炸的真正原因:塵爆。

    塵爆即粉塵爆炸,指可燃性粉塵在爆炸極限范圍內,遇到熱源(明火或高溫),瞬間發生爆炸,具有很強的破壞力。

    據介紹,當年,在確定“塵爆”這一根本原因后,汽車廠家采取措施。

    他們要求所有輪胎供應商,不得提供修理過的輪胎;車輪裝配線工人,必須確認輪胎內側無遺留粉末雜物后才能裝胎。

    之后,炸胎事故發生率大幅下降。

    據分析,近年來。國內輪胎充氣爆炸事故頻發,或許與此相關。

    前年以來,載貨卡車國標改變載重標準,商用卡車輪胎幾乎全部更換成無內胎全鋼輪胎。

    據悉,有內胎的載重全鋼胎,因為有充氣的內胎隔絕,所以即使有粉塵也達不到爆炸條件,不會出現塵爆。

    當然,輪胎爆炸的具體原因有很多,不排除產品質量問題,具體事故仍需結合現場情況,做出最終判定。

    (本文由輪胎世界網整理,內容來自車轅車轍)

    文章來源:輪胎世界網

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