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    青島橡膠二廠的前世今生

    抗戰勝利后,這個工廠作為敵產,被中國政府軍政部膠濟區特派員辦公處接收。

    解放前,老滄口街的人沒有不知道膠皮家的。以前,中國北方把橡膠稱為膠皮,膠皮家指的是滄口下街北頭的一家橡膠廠——青島太陽鞋廠。

    膠皮家占據滄口下街北面大片土地,其員工家屬及宿舍分布滄口各地,多年來一直是滄口有影響力的大廠。

    1933年,日本橡膠株式會在青島滄口下街北端,征用營子村土地籌建青島太陽鞋廠。1935年5月,開始生產膠鞋,年產量300萬雙左右。

    上世紀三十年代的青島太陽鞋廠

    太陽牌豐年鞋

    青島太陽鞋廠中國職員

    1938年,石橋正二郎創辦的石橋(普利司通)輪胎工業公司,又在青島太陽鞋廠增建輪胎和簾子布工廠,輪胎生產能力12萬條。

    1940年,兩廠分開,在輪胎和簾子布工廠成立石橋(普利司通)輪胎工業公司青島工廠,并增添膠帶及膠管生產設備。

    太陽鞋廠制鞋縫紉部

    1944年2月,鞋、胎兩廠合并,建立青島橡膠工業株式會社,最高年產量為輪胎2.3萬條,膠鞋340萬雙,自行車和力車胎86萬條。

    該公司除了生產各式膠鞋和輪胎外,還生產V型皮帶、機械用皮帶、輸送帶、各種膠管、棒球、皮球、絕緣膠布和醫用手套。

    抗戰勝利后,這個工廠作為敵產,被中國政府軍政部膠濟區特派員辦公處接收。后又由經濟部、青島敵偽產業處理局和齊魯企業股份公司先后三次接管。

    不久,中國內戰又起,很多工廠停產。該廠由于規模較大受到民國政府重視,勉強維持生產。為接替遣返的日本技術人員,他們從全國各地招聘了大批大專畢業生充實工廠,然而產量已大幅下降。

    上世紀四十年代齊魯股份有限公司青島橡膠廠


    早期的輪胎外胎硫化

    青島橡膠廠當時生產的BRIDGESTOE皮愛司馬車輪胎

    1949年6月,青島解放,青島橡膠廠由青島市軍管會接管,工廠利用較短的時間恢復了生產。

    抗美援朝戰爭爆發后,國家重點工業轉入戰時軌道,青島橡膠廠研制生產出飛機輪胎,有力地支持了抗美援朝戰爭。1951年8月,朱德元帥親臨視察這個工廠。

    日式建筑廠長室

    1952年,該廠隸屬省工業廳,名為山東橡膠總廠第一廠。1953年2月,改屬為輕工部,廠名為山東橡膠總廠,在青島、威海下設二、三、四分廠。后將二、三、四分廠改名為國營第九、六、十二橡膠廠,山東橡膠總廠改名為國營第二橡膠總廠和國營第二橡膠廠。

    1960年,更名為國營青島第二橡膠廠,1963年改為青島第二橡膠廠。

    這個名稱一直沿用了30多年,以致在國內輪胎行業,“二廠”幾乎成了一個品牌。

    后來,很多人不知道這個第二是全國排名,青島是沒有第一橡膠廠的。

    職工幼兒園

    1952年起,國家投資對青島第二橡膠廠進行了大規模技術改造和擴建,膠鞋生產設備移交給青島橡膠九廠,運輸帶和膠管生產設備移交給青島橡膠六廠,橡膠雜品等或移交或停產,使其成為了一家專業的輪胎工廠。

    為擴建國營第二橡膠總廠,國家將位于該廠北側的青島耐火材料廠遷移他處,在此地建設了生膠炭黑倉庫等建筑設施。

    同時,在滄口升平路至邢臺路間興建大片的職工宿舍。宿舍內,糧店、醫務室、縫紉組、修鞋組、理發室、洗衣組等一應俱全。現在的青島永平路小學、青島永安路小學均曾為該廠子弟小學。

    全國勞模孫發成發明的成型棒推廣至全國

    1954年,這個工廠的輪胎產量,已從1952年的20萬條增至60萬條,成為國內最大的兩家汽車輪胎生產廠之一。

    1956年,成立青島橡膠工業學院和橡膠工業學校,為該廠和國家培養了大量橡膠專業技術人員。

    1958年,經山東省政府批準,青島橡膠工業學校組建為山東化工學院,即后來的青島科技大學。

    輪胎里程試驗機

    1954年11月,后來曾經任青島副市長和山東省總工會主席的鄭干,任中共國營第二橡膠總廠黨委書記。毛澤東的堂侄毛遠耀,任國營第二橡膠總廠廠長,毛遠耀同時兼任中共青島市委委員。由于毛遠耀的行政級別較高,據說,當年中共青島市委多次會議在國營第二橡膠總廠廠長室召開。

    國營第二橡膠廠的游行彩車

    上世紀五十年代新蓋的職工宿舍

    未完待續,見下篇青島橡膠二廠的前世今生(二)

    文章來源:青島城市檔案論壇

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