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    山東兩大輪胎產業集群如何升級

    近日,有機構發布報告,對山東輪胎產業進行梳理。

    形成兩大產業集群

    輪胎是山東省傳統優勢產業,在全國占有舉足輕重的地位,連續多年產量、出口量保持全國第一。

    報告稱,山東已形成以青島、煙臺、威海為主的半島輪胎產業集群,以廣饒、壽光為主的魯北輪胎產業集群。兩大產業集群的輪胎產量,占全省總產量的80%。

    在2018年全球輪胎75強排行榜中,山東省有23家企業上榜,其中玲瓏、恒豐、賽輪、三角、興源、雙星等6家企業年銷售額超過10億美元。

    在中國輪胎工業銷售收入前10強排行榜中,山東省占據6席。

    低端同質化成痼疾

    這份報告同時總結了山東輪胎產業出現的特點。

    報告稱,山東省輪胎行業體量大、企業數量多、產品種類全,但行業聚集程度低,高端產品少,長期的同質化低價競爭,導致生存環境惡劣,多數產品處于產業鏈底端。

    同時,生產經營情況兩極分化明顯:骨干企業產量大、效益高;中小型輪胎企業資金鏈緊張,風險日益突出。

    報告指出,當前,山東輪胎行業處于艱難的深度調整期。上述問題的存在,嚴重影響行業轉型升級和高質量發展。

    政策開始下狠手

    按照山東省最新部署,“加快輪胎行業兼并重組、淘汰落后產能”成為重點方向。

    該省輪胎行業新建、改建、擴建項目,必須制定產能置換方案,以進一步淘汰落后產能。

    目前,山東省已對全部輪胎企業進行摸底調查,進行綜合評價排名,分成ABC三類。

    接下來,當地擬重點培育A類30-40家骨干企業,鼓勵他們參與兼并重組和海外并購,提升國際競爭力。

    改造提升B類80-100家企業,通過各類手段,提高發展質量。對無法完成轉型升級的企業,推動產能退出和兼并重組。

    此外,C類為轉移退出類,配合環保、能耗、質量、安全等執法約束,加快淘汰不符合國家產業政策的產能。

    (本文由輪胎世界網整理,部分內容來自中國發展網)

    文章來源:輪胎世界網

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