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    沈金荣:智能制造也需有经济效益

    11?#36718;?#26092;,羊城广州仍然未见凉意。

    与广州车展、中国艾森改装车展同馆同期的2018中国国际轮胎及后市场展(tire+Expo2018)展会现场,中策橡胶集团董事长沈金荣,接受了轮胎世界网独家专访。

    沟通过程中,沈金荣就海外建厂、智能制造等多方面问题,向轮胎世界网讲述了自己的观点。

    中策橡胶集团董事长  沈金荣  

    海外建厂需做好准备

    2011年,中策橡胶发布泰国建厂规划。

    4年后,这家工厂接连下线半钢子午线轮胎、全钢子午线轮胎。

    截至2018年9月,中策泰国工厂已经能够生产半钢胎、全钢胎、斜交胎、斜交工业胎、摩托车胎,以及全钢工程胎。

    但是,一路走来,中策海外建厂之旅,并非像想象中那么轻松。

    沈金荣说:“海外建厂其实非常费钱。买完了地并不等于就建好了工厂,还需要扎扎实实把所有的准备工作都做好。”

    在他看来,中国企业的海外工厂,如果没有在前期做好相应的准备,很可能会给母公司巨大的损失。

    沈金荣告诉轮胎世界网,海外建厂的困难主要来自于两个方面:不完善的产业链,差异化文化。

    与山东东营等地拥有完善的配套产业链不同,许多海外轮胎工厂所在地,并没有相对应的配套设施。

    沈金荣表示,有时候,一个很小的零件,在海外却就是买不到。

    在这?#26234;?#20917;下,他们只能在中国采购完成后,空运至海外工厂,大幅提高了运营成本。

    同时,差异化文化也给工厂的运营,提供了挑战。

    与很多海外工厂要求全方位融入中国文化不同,中策泰国工厂选择融入当地文化。

    沈金荣认为,双方文化融合,是一个比?#19979;?#38271;的过程。

    文化障碍、语言障碍,乃至一些微小的不同,都有可能对海外工厂带来重重困难。

    智能制造不需要“花拳绣腿”

    在与轮胎世界网交流的过程中,经济效益是沈金荣经常提及的一个?#35270;鎩?

    出于?#20998;?#32463;济效益的目标,中策橡胶开始走向智能制造。

    2016年11月,阿里云入驻这家轮胎制造商,开展智能工厂项目。

    两年后,“中策橡胶ET工业大脑的应用实践?#20445;?#20837;选工业?#25176;?#24687;化部“大数据产业发展试点示范项目”。

    沈金荣告诉轮胎世界网,中策橡胶的智能制造,就是与大数据、云计算挂?#22330;?

    过去的10年时间,感知系?#22330;?#25191;行系?#36710;母?#24230;发达,为传统工业转型升级,提供了条件。

    在沈金荣看来,这两个系统就相当于人的耳鼻眼与四肢,配上一个“大脑?#20445;?#23601;能真正实现智能化。

    因此,中策橡胶与阿里云合作,收集生产端的各类数据,并对其深?#20173;?#31639;和分析,给出资源最优利用的方案组合。

    这些方案最终会反馈给感知系统与执行系?#24120;?#33021;够在优化生产过程的同时,逐渐让一些?#26041;?#23454;现智能化、无人化。

    沈金荣强调说,智能化改造需要有经济效益,而不是“花拳绣腿”。

    他认为,?#38469;?#21069;沿的改造,投资回报率可以低一点,投资回收期可以长一点,但是不能没有经济效益。

    据介绍,最近5年,中策橡胶?#21496;?#20135;值,以每年10%的幅度上升。

    与此同时,该公司的员工数量,则平均每年呈两位数下降。

    (本文为轮胎世界网原创作品,转载请注明来源:轮胎世界网)

    文章来源:轮胎世界网

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