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    许海东:汽车销量预计同比持平

    2019年,中国汽车销量约为2810万辆左右。

    日前,在中国汽车工业协会新闻发布会上,中国汽车工业协会秘书长助理许海东,对2019年中国汽车工业形?#24179;?#34892;了预测。

    2018年下半年开始走低

    2018年7月开始,中国汽车产销量开始走低。

    许海东认为,从宏观经济上讲,汽车销量下降受多方面影响,包括GDP增速放缓、经济结构延续分化走势、国民投资与消费双下降、房地产去库存、中美贸易摩擦等。

    其中,经济结构延续分化走势,导致私营企业利润持续下滑。而以私营为主的中小企业经营艰难,购车暂缓。

    此外,二手车销售市场火爆,政策透支影响,P2P暴雷等市场因素,也对汽车销售产生消极影响。

    在这样的市场大环境下,2018年7?#36718;?2月,中国汽车销量呈现出走低的过程

    许海东认为,目前,虽然中国汽车市场比较低迷,但从长远看,仍然有3大亮点。

    他们分别是:千人保有量水平仍处于发展阶段;中等收入群体增长,汽车消费主流群体潜力增加;新能源汽车将持续火热增长。

    据有关部门统计,2017年,中国汽车千人保有量为156量,远低于?#35775;?#26085;等发达国家和地区。

    随着国家经济发展,人民收入提高,汽车仍有较大增长空间。

    同?#20445;?#35768;海东也提到,随着政府政策逐?#38477;?#21040;位实施,也利于进一步刺激消费。

    产销量基本持平

    根据许海东的说法,2019年,中国汽车销量约为2810万辆左右,与2018年持平。

    在他看来,中国汽车需求增速放?#28023;?#26410;来3年内会维持“L”形的发展态势。

    轮胎世界网了解到,汽车销量放?#28023;?#19982;中国汽车产业在三线以下城市消费能力下降有关。

    其中,?#25237;薙UV受?#38477;?#24433;响较大。

    许海东预测道,乘用车市场在GDP增速放缓的大前提下,又受到多重利好因素影响,包括前期政策透支逐步消退、新能源消费人群转移等。

    他说:“两者相抵消,2019年,乘用车销量与2018年基本保持一致,大约是2370万台。”

    同?#20445;?#21830;用车市场受宏观经济、环保治理、“国六”排放等因素影响,预计会有所微增,增幅大约为1%。

    出口方面,许海东认为,受美国制裁伊?#35270;?#21709;,2019年,中国汽车企业很难再向这个传?#36710;?#20986;口市场,大规模出口汽车。

    据中汽协预计,未来的一年,中国汽车出口量约为100万辆左右,同比有所下滑。

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    文章来源:轮胎世界网

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